本報(bào)訊（記者 馬曉冬）昨日，在天津大沽口港區(qū)，散貨船“時(shí)美達(dá)”號辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)，即將裝載京津冀地區(qū)生產(chǎn)的鋼結(jié)構(gòu)等大件工業(yè)裝備前往波羅的海沿岸港口，標(biāo)志著天津口岸2026年度北極航線通航周期正式開啟。

據(jù)了解，北極航線依托北極東北航道通行，是連接?xùn)|亞與歐洲北部及北極沿岸地區(qū)的最短海上航線，相比于途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河、地中海的遠(yuǎn)洋航線，航程可縮短約三分之一。該航道地處北極高緯度海域，僅每年6至10月具備通航條件，是京津冀大件工業(yè)裝備出海的重要補(bǔ)充物流通道。

近年來，天津口岸北極航線進(jìn)出口貨運(yùn)量持續(xù)攀升。天津臨港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長肖仁潔介紹：“去年我們累計(jì)監(jiān)管北極航線進(jìn)出口貨物52萬噸，同比增長近4倍。從目前的艙位預(yù)訂和備貨情況看，今年基本班班滿艙發(fā)運(yùn)，全年貨運(yùn)量將保持增長態(tài)勢。”

面對通航期內(nèi)貨量集中釋放、船期緊等情況，天津臨港海關(guān)量身定制專項(xiàng)通關(guān)保障方案，提前了解貨輪的載貨情況，船舶到港前完成申報(bào)信息預(yù)核對，貨物抵港后直接進(jìn)入查驗(yàn)環(huán)節(jié)，大幅壓縮現(xiàn)場等候時(shí)間；同時(shí)，全航次推行“船邊查驗(yàn)”模式，大件裝備運(yùn)抵碼頭后直接在裝船現(xiàn)場完成查驗(yàn)，省去二次倒運(yùn)環(huán)節(jié)，緩解集中出貨期碼頭堆場周轉(zhuǎn)壓力。

據(jù)了解，今年，天津口岸北極航線預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)12個(gè)班次，全年進(jìn)出口貨量預(yù)計(jì)同比增長超1.5倍。